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　　2025年12月4日，随着中国东方航空集团有限公司（简称“东航”）彩绘飞机“国博号”从上海浦东国际机场腾空而起，全球最长单程航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”由此开通。这条全程约2万公里、连接对跖点城市间的航线，打通了首条中国经新西兰至拉美地区的“南向通道”。至此，东航实现了各大洲的航线全覆盖。此外，该航线成功申请到第五航权，航班经停奥克兰时可以上下旅客和货物，三大洲航空枢纽间得以实现客货多向往来。

　　在全力恢复并发力新开国际航线的同时，作为上海最大的主基地航司，东航紧密依靠上海浦东国际机场，枢纽中转能力显著提升，将70%宽体客机和90%全货机的主要运力投放上海市场，更好服务上海“五个中心”建设。同时，在上海浦东打造了欧洲—东南亚、欧洲—澳洲等中转通道，吸引更多境外旅客来沪中转。2024年，东航在上海浦东国际机场完成中转国际旅客835.8万人次，同比增长190.5%，占机场总量的80.9%，助力上海成为国内最大的航空枢纽。

　　以C919规模化商业运营为底气与基础，东航C909的航迹持续延伸拓展。C909飞机是ARJ21系列国产支线客机的新商业命名，目前市场运营情况良好。2025年9月10日，东航C909首次执飞“江西南昌—澳门”航线首条地区航线正式开通。凭借航线网络的精细优化与战略布局的前瞻谋划，目前东航29架C909，在以上海浦东、广东汕头、安徽合肥、江西南昌为主要枢纽的干支结合市场中大展拳脚、高效运营，日利用率、客座率等关键指标大幅上升。截至2025年11月底，C909机队累计安全运营超11万小时。